Robuster Rahmen - aus Aluminium

Robuster Rahmen in Aluminium 1.6061-T6 für dauerhafte Qualität.
Verstärktes, übergrosses Hauptrahmenrohr für maximale Steifheit!

Ausgezeichnete Hinterradfederungseigenschaften

Die Hinterradfederung zeichnet sich durch einen sehr hohen Drehpunkt aus, eine lange Schwinge und eine progressive Federungskennlinie. Diese Geometrie ergibt eine Rückwärtsbewegung am Hinterrad und eine grossen Einschlagwinkel. Redalp Bikes sind dadurch schneller über Steine, Wurzeln und quadratische Hindernisse. Die angelenkte Kettenumlenkung ‚pro-motion‘ (Patent Redalp) löst alle Probleme in Verbindung mit hohen Drehpunkten wie Kettenlängenänderung, unerwünschte Drehmomente, Aufwippen oder etwa Pedalrückschlag.

Innovatives Umlenksystem - Patent Redalp

Innovatives Umlenksystem „Pro-Motion“ entkoppelt Pedalkräfte und Federung und hält die Kettenläge konstant gleich.

Reibungsarme Nadellage - Wartungsfrei

Federung arbeitet frei durch reibungsarme Nadellager.
Abgedichtete wartungsfreie Lager verhindern zuverlässig das Eindringen von Wasser und Staub.

Karbon Rahmenoberteil - Leicht und schützend

Karbon Rahmenoberteil baut nicht nur leicht, sondern beschützt auch effizient das Federbein vor Schlamm, Dreck und Staub.

Auswechselbare Auswerfer

Naben gemäss DH Standard 150x12mm.
Auswechselbare Auswerfer in 2 Längen. Kurz (-6mm) für 26" oder lang für 27.5" (650B) Laufräder.

Antriebstechnologie beim Bike

Hintergrund

Als Henry John Lawson, 1879 die Kette für Fahrräder erfand, war er sich bestimmt nicht bewusst, dass seine Erfindung sämtliche technische Evolutionen in den nächsten 133 Jahren überleben wir. Bis heute ist die Kette die meistverwendete Antriebsart für Fahrräder. Keine Andere Lösung ist so simpel, zuverlässig, leicht und fast unterhaltsfrei wie eine Kette. Die Pedalkraft ist nicht verschwendet und wird bis zu 97% an das Hinterrad übertragen. Daher beurteilen die meisten Bike Hersteller bis heute die Kette als die angemessenste Antriebsart für Bikes.

Als in den frühen 80er Jahren die Federwege deutlich zunahmen waren die Ingenieure vor ein neues Problem gestellt, das Problem der Kettenlängenveränderung. Sie realisierten, dass die Drehachse der Schwinge nicht frei und optimal platziert werden kann so dass die Hinterrad Federung perfekt arbeitet, sondern muss zwingend auf der oberen Kettenlinie verlaufen. Sei das in Verbindung mit einer virtuellen Drehachse (VPP) oder mit einer physikalischen Drehachse, die Position muss tief sein. Tiefe Drehpunkte bremsen Bikes beim Ritt über steinige Sektionen oder Wurzeln ab so dass der Fahrer sich nicht komfortabel fühlt oder sogar stürzen kann. Kreativität war gefragt von Bike Designer weltweit.

Trend

Es ist möglich die Drehachse bis zu einem gewissen Grad nach oben zu verschieben, solange der Wechsler in der Lage ist zu kompensieren. Für innovativere Bike Hersteller war das jedoch nicht genug und sie platzierten die Drehachse höher. Trek, Ellsworth, Corsair, Morewood, BM, 2Stage und viele Andere platzierten die Drehachse so hoch, so dass eine Umlenkrolle erforderlich wurde. Fantastisch funktionierende Hinterradfederungen wurden damit erzielt jedoch kam ein neues Problem auf, das Problem des Aufwippens, auch genannt Pumpen. Wir alle kennen diese unangenehme Bewegung am Hinterrad während dem Pedalen. Anstatt dass das Bike nach vorn drängt geht die Energie in die Federung und verloren. Deshalb kamen die meisten Bike Hersteller zu einem tiefen Drehpunkt zurück, wo die Pedalkraft die Federung nicht beeinflusst und nicht verschwendet wird aber eine ‚steife‘ und weniger effiziente Federung resultiert.

Lösung

Der Schweizer Mountain Bike Hersteller Redalp ging einen Schritt weiter und eröffnete eine neue Ära in Bike Antriebs Technologie. Die Redalp Ingenieure platzierten den Drehpunkt so hoch, an den optimalen Punkt, so dass die Federung perfekt arbeitet und lösten das Problem von Ketten Längenveränderung und Pumpen mit einer angelenkten Kettenrolle. Dabei kam der Drehpunkt exakt auf die Verbindungslinie zwischen Lenkkopf und Hinterrad gelegen. Gerade Rahmen Designs sind leichter, kostengünstiger und gleichzeitig stabiler als traditionelle Rahmen.

Diese innovative Rahmen Technologie (Pro-Motion) wird an allen Redalp Downhill Bikes angeboten. Das Top Modell ‚Replica DH‘ sowie das kostengünstigere ‚Team DH‘ Bike basieren auf Pro-Motion Technologie und sind daher stabiler als die meisten Bikes der Konkurrenz. Redalp bietet diese edlen Sportgeräte zu äusserst attraktiven Preisen an.

Avalanche Pro Shop, Crans-Montana, Schweiz
Quelle: Andy Wüthrich, Engineering Direktor Redalp GmbH